Погода в Одессе
Сейчас от ° до °
Утром от ° до °
Море +°. Влажн. %
Курсы валют
$26.98 • €30.65
$27.75 • €31.45
$27.70 • €31.40
Новости Одессы
  2422   3

Жанна Киселева: велосипед — альтернатива для одесских дорог

Воскресенье, 29 июня 2014, 17:55
Велосипедная инфраструктура Германии, Голландии, Швеции и других европейских стран — мечта для одесских велосипедистов. Там есть и специальные парковки, и дорожки, и программы, стимулирующие людей пересаживаться на велосипеды.

О необходимости создания условий для велодвижения в Одессе рассказывает архитектор, активист и соавтор проекта городской инфраструктуры velocity.od Жанна Киселева в эксклюзивном интервью сайту o1.ua:

— Нужно предоставить гражданам возможность выбирать между городским транспортом, личным и велосипедом, именно как способом передвижения по городу. И естественно, если даже 1% автомобилистов пересядет на велосипед и будет пользоваться им хотя бы в центре города, то трафик и пробки значительно уменьшатся. Это показывает европейский опыт. Многие видели 100-200 немцев, которые приезжали на круизных лайнерах со своими велосипедами, с шлемами на велоэкскурсии. Мне, честно говоря, страшно наблюдать, как они едут по дорогам, по нашим улицам, с нашими припаркованными автомобилями. Максимум, где им может быть безопасно – это в парке.

— На каких дорогах стоит прокладывать велодорожки первым делом?

— Во первых, это улицы, на которых при минимуме вложений можно получить максимальный эффект: двойные, тройные тротуары. В нашем пилотном проекте рассматривался Французский бульвар, где можно не расширять проезжую часть, а в одной черте тротуара сделать велосипедные дорожки в одну и в другую сторону. Также есть Адмиральский проспект, который мы сейчас рассматриваем плотнее, потому что он абсолютно свободен и соединяет Черемушки с Центром. А вот велодорожки на Трассе здоровья неудобные и неправильные, так как находятся в рекреационной зоне, где нет никаких знаков.

— Кто в городе может помочь в создании велосипедных дорог?

— Скоро уже будет год, как должны были создать рабочую группу, в которой эти проблемы должны были решаться. Туда входят депутаты, члены соответствующих департаментов туризма, развития транспорта и т.д. Поэтому только с помощью рабочей группы, в которой будут активисты, депутаты, специалисты по транспортной, общественной инфраструктуре и архитекторы, можно в такой разнопрофильной команде специалистов сделать первые шаги, распланировать и понять, что делать.

— Готовы ли одесситы пересесть на велосипеды, по вашему мнению?

— Мы видим, что с каждым годом на дорогах становится все больше велосипедистов. Бензин дорожает, проезд дорожает. Мне кажется, велосипед – хорошая альтернатива. В основном людям страшно ездить на велосипедах из-за открывающихся дверей, припаркованных автомобилей на тротуарах, на которых есть пешеходы. Последние 2-3 года мы работаем на популяризацию велосипеда как транспорта. Организовываем велопарады, веломарафоны для того, что бы у людей исчезло чувство страха.

— В Европе существует большое количество велостоянок возле вузов. Есть ли в планах создание подобного в Одессе?

— В этом году усилиями Татьяны Руминец появилась возле Архитектурного факультета велопраковка. Те, кто интересуются или следят за нашей группой в соцсетях, естественно притягиваются. Мы награждали заведения, которые рядом ставили велопарковки с такими наклейками «Bicycle Friendly», что бы велосипедисты знали, что они могут оставить свои велосипеды. С каждым годом таких стоянок становиться больше. Есть, например, Вячеслав Чернылев, который организовал парковку возле «Афины» и сделал это своими средствами. Он является тоже нашим активистом. Мы делаем все возможное и своими силами. Это очень сложный процесс, так как для утверждения документов необходимо выстоять в очередях в кабинеты. Естественно, когда будет возможность оставить свой велосипед, человек приедет на рынок, на почту, на работу. Это первая лепта, первый кирпичик в велосипедную инфраструктуру.

— Чтобы вы посоветовали желающим пересесть на велосипеды?

— Стоит почитать правила дорожного движения и их соблюдать. Мне страшно смотреть на велосипедистов, которые видят, что горит красный свет и все равно едут. Как только ты садишься на велосипед и выезжаешь на дорогу, ты становишься участником движения, ты, грубо говоря, такой же автомобилист и должен соблюдать правила: стоять на красный, ехать на зеленый. Исключения составляют тротуары. Нашими правилами запрещено ездить по тротуарам, но если нет возможности, то можно. Я часто езжу по тротуарам, мне так спокойней, потому что на дороге бывает не комфортно: брусчатка, люки возле бордюров... По правилам мы должны ехать в районе обочин, а там у нас обычно водосборные решетки.
Система Orphus
33972

Комментировать:
  1. Иван Воскресенье, 29 июня 2014, 19:39
    Отвы смешные! в нашем городе дороги для автомобилей не могут сделать, а для велосипедов... хехе... Я сам гоняю на велике, но по дорогам не катаюсь, я лучше по тротуарам, потихоньку... тк у нас столько неадекватов ездит на авто что страшно. автомобилисты беспредельшики, и если вы реально хотите сделать дороги для велосе***стов, то делайте их лучше отдельно, ввиде пешеходной дороги, потому что бухие авто беспредельщики не соблюдают ни правил дорожного движения ни тем более не учитывают ни переходов, ни знаков...
  2. Андрей Куликов Понедельник, 30 июня 2014, 14:28
    Сам являюсь велосипедистом со стажем,и скажу что велосипед в Одессе необходим. Ваши маршрутки-мечта садомазохиста.Приехал на авто,так больше 30км не разогнаться,светофор на светофоре. Гаишники-Звери!Правда у них честно ДАI на спине написано.. :-)
  3. ДжорДж Вторник, 1 июля 2014, 09:11
    Начать нужно с культуры самих велосипедистов. Все видели, что они натворили со склонами около пляжей. Изрезанные глубокими трассами, пыльные и ужасные. Гоняют, вдыхая пыль и отбивая себе яйца. И это наше будущее, они ведь не смогут стать отцами после такого отношения к своему организму.
    В Европе велодорожки и т.п. еще с времен Бисмарка. У нас такого не будет, не тот менталитет.
    "Европейский опыт", "рабочая группа". Можете полюбоваться, что у нас осталось от Европы. Центр города - облезшие некогда прекрасные дома и памятники, созданные лучшими итальянскими и российскими архитекторами, вырубленные и оскопленные деревья. Дворы, покрытые плесенью и старинные двери, покрытые сотнями слоёв краски. Рекламные щиты, закрывающие исторические фасады, убогие ларьки и кормушки в любом месте отдыха. И всё это при наличии "рабочих групп", невероятной любви к городу. Взгляните на Аркадию, такой она должна быть. Такую реконструкцию ей сейчас сделали бы Ришелье и Дерибас?..