Погода в Одессе
Сейчас от ° до °
Утром от ° до °
Море +°. Влажн. %
Курсы валют
$28.18 • €32.32
$27.92 • €31.50
$27.90 • €31.40
Фильтр публикаций
Все разделы
Публикации по дате
Дата:

Самое синее в мире…

Среда, 24 октября 2018, 17:04

Александр Федоров

Еще сравнительно недавно черноморский регион был одним из самых востребованных у морских путешественников и лидировал по темпам развития в круизном туризме. Десятки лайнеров регулярно проходили через Босфор, чтобы затем доставить иностранных туристов в Одессу, Ялту, Варну или Бургас, Трабзон или Батуми. Но после российской анексии Крыма и соответствующих санкций Евросоюза, а затем и попытки госпереворота в Турции маршруты круизных судов стали ограничиваться только Средиземным морем.

В итоге черноморский регион потерял не только долю своей туристической привлекательности, но и десятки миллионов долларов упущенной выгоды. Что делать в этой ситуации? На этот вопрос и попытались ответить руководители и специалисты Организации Черноморского экономического сотрудничества, Одесского горисполкома, Мининфраструктуры, европейской ассоциации MedCruise, Ассоциации морских портов Украины, портов Одессы, Варны, Бургаса, Констанцы, СК «Укрферри», туристических фирм…

Уже в своем приветственном слове зам. министра Мининфраструктуры Юрий Лавренюк, подчеркивая важность развития морского туризма для Украины, обозначил главную проблему, которая останавливает ведущие круизные компании мира на пути в Черное море. Это — обеспечение безопасности для туристов в местных портах. Эту тему затрагивали в своих выступлениях руководитель Администрации морских портов Украины Райвис Вецкаганс, и.о. директора Постоянного международного секретариата ОЧЭС Братислав Дордевик, президент международной ассоциации круизного бизнеса  MedCruise г-н Айрам Диаз Пастор зам. одесского головы Павел Вугельман, начальник администрации Одесского морского порта Игорь Ткачук, директор терминала Varna East Любомир Добрев, исполнительный директор порта Бургас Дийан Димов и другие участники рабочей встречи.

Их анализ ситуации был однозначен: каждому гостю черноморских городов гарантированы безопасный и радушный прием. Особенно убедительным в этом плане было выступление заместителя Одесского городского головы Павла Вугельмана, который рассказал о тысяче видеокамер, отслеживающих ситуацию в городе, муниципальной полиции, патрулирующей парки и скверы, места отдыха гостей на городских праздниках и фестивалях, удобной системе паркования автобусов и т.д. Он также обратил внимание участников конференции на развитие городской инфраструктуры, привлекательность фасадной части одесских улиц и площадей, дальнейшие планы по их украшению, наличие отличных условий для ведения бизнеса, количество ресторанов и кафе, отелей, массовых праздников и фестивалей, привлекающих внимание туристов все 365 дней в году, сотрудничеству в туристической сфере с городами-побратимами Одессы. В ближайших планах — строительство отеля Redison в центре города и концертно-выставочного дворца на 5 тысяч мест в районе Лузановки. А сооружение новой взлетно-посадочной полосы в Одесском аэропорту позволит Одессе стать воздушным хабом европейского уровня.

Достойно встретят круизных туристов и на Одесском морвокзале, который готовится к модернизации при участии французской фирмы. Должен возобновить в ближайшем будущем свою работу отель морвокзала. По словам начальника Одесского порта Игоря Ткачука переговоры о начале его эксплуатации близятся к завершению.

Бургас, как самый быстрорастущий круизный порт на Черном море только делает свои первые шаги в привлечении пассажирских лайнеров к своим причалам. Новый пассажирский терминал считается одним из самых модерновых в Европе и надеется, что совместные усилия вернут морских туристов к этим солнечным берегам. Об этом говорил в своем докладе исполнительный директор Бургаского порта Дийан Димов. Он обратил внимание своих коллег на отсутствие на встрече специалистов морского туризма из Турции и подчеркнул, что эти проблемы надо будет решать при их заинтересованном участии.

Столица болгарского туризма — Варна не нуждается в особом представлении. Но как подчеркнул директор терминала Varna East Любомир Добрев, этот город продолжает развиваться и создавать дополнительные условия для привлечения морских туристов. Обновляется пассажирский терминал, на международный уровень прошла парусная регата. Несмотря на кризис в следующем году забронирован один судозаход круизного лайнера, а в 2020 году их будет три. Но эти планы, конечно, не сравнятся с возможностями болгарских портов по приему круизных лайнеров.

Еще раз остроту проблемы в развитии круизного туризма подчеркнул в своем выступлении президент Национальной туристической ассоциации Иван Лептуга. По его словам, туризм в наши дни имеет глобальный политический характер: это 10 процентов мирового валового продукта, почти треть мирового экспорта, каждое десятое рабочее место, а также сохранение объектов мирового культурного наследия, мир на планете, экология окружающего пространства и в итоге устойчивое развитие мира. Ежегодно количество туристов в мире возрастает до 8,5 % в год. Сегодня число путешественников составляет 1,322 миллиарда, а к 2030 году их число возрастет до 1,8 млрд.   Поэтому развитие туризма становится одной из первоочередных задач каждого региона. А учитывая ситуацию на Черном море в развитии круизного плавания эта проблема может быть решена только совместными усилиями причерноморских стран, в частности Украины, Болгарии, Турции и Румынии.

Необходимость совместной работы отметили в своих выступлениях руководители и специалисты ассоциации MedCruise, организации стран ОЧЭС. Конкретные предложения по решению этой проблемы звучали практически во всех докладах и выступлениях участников рабочей группы. Было решено выступить единым стендом Черноморского региона на самой крупной в мире выставке по морскому туризму и на международном конгрессе в Майями в апреле 2019 году. Мировому круизному сообществу будет предложен единый пакет черноморских маршрутов, который должен доказать готовность местных портов и городов к радушному и безопасному приему любителей морских путешествий. Однако, учитывая тот факт, что круизные компании устанавливаются свои планы на 3-4 года вперед, результаты этих усилий могут дать свои плоды только в 2021-2022 году.

По мнению специалистов, учитывая популярность речных круизов по Дунаю и Днепру перспективным для Украины может быть и развитие круизных линий река-море, а также перевозки пассажиров между черноморскими портами Украины и Болгарии. В частности, директор компании London Sky Travel Константин Личикаки планирует в следующем сезоне организовать перевозки скоростным катамараном по маршруту Одесса-Констанца-Варна-Бургас.

Заместитель начальника Одесского порта Руслан Сакаутдинов подчеркнул, что местный порт практически уже исчерпал все внутренние резервы для приема круизных лайнеров: портовые сборы для них снижены уже в два раза, причальная стенка увеличена до 300 метров, что позволяет принимать самые фешенебельные суда.

На основе этих докладов и их обсуждений в итоге был разработан план, основу которого составляет совместная деятельность участников круизного рынка, направленная на информацию круизных компаний о безопасности международных туристов в портах и городах Черного моря, создание единого черноморского бренда способного обратить внимание ведущих круизных компаний на привлекательность судозаходов на Черном море, полную готовность региона к приему гостей на самом высоком уровне.
10763

Комментировать: