Наша камера
на «Ланжероне»
Loboda Loboda
в Садах Победы
Погода в Одессе сейчас +6 ... +7
утром +7 ... +9
Курсы валют USD: 0.000
EUR: 0.000
Регистрация
Новости Одессы

Деньги давай! Давай деньги!

Суббота, 28 апреля 2012, 03:03
Первый заместитель генерального директора «Укрзализныци» Сергей Болоболин обсудил с трудовым коллективом Одесской железной дороги особенности реформирования железнодорожной отрасли, сообщили в пресс-службе Одесской железной дороги.

По информации пресс-службы, в управлении Одесской железной дороги состоялась встреча первого заместителя генерального директора «Укрзализныци» Сергея Болоболина с трудовым коллективом Одесской железной дороги. На встрече присутствовали начальник Одесской железной дороги Николай Луханин, и. о. председателя Дорожного комитета профсоюза Игорь Соловьев, руководители структурных подразделений железной дороги и председатели территориальных профсоюзов.

В ходе встречи обсуждались особенности процесса реформирования железнодорожного транспорта Украины и перспективы реформирования для Одесской магистрали.

«Одной из важных задач реформирования является привлечение инвестиций. На сегодня для всех является очевидным состояние наших основных фондов, подвижного состава. Имеющиеся источники финансирования не позволяют нам обновлять фонды желаемыми темпами», — отметил С. Болоболин.

И. о. начальника Главного управления реформирования и корпоративного развития Андрей Буковский разъяснил всем присутствующим необходимость и ожидаемые результаты реформирования отечественной железнодорожной отрасли. В результате реализации всех этапов реформирования железнодорожного транспорта и в дальнейшем будут обеспечены потребности экономики государства в перевозках и улучшаться уровень услуг для пассажиров и грузоотправителей. За счет улучшения эффективности работы подвижного состава примерно на 25% возрастут объемы перевозок, а на 60% вырастет производительность труда и уровень заработной платы железнодорожников.

«Для обеспечения возрастающего грузооборота необходима закупка более двух тысяч локомотивов, что требует более 68 млрд. грн. инвестиций. Важным является вопрос пересмотра организации пассажирских перевозок во внутреннем сообщении. Так, лишь 11,4% от всех сообщений обеспечивают 93% пассажиропотока. Только 100 из 23,5 тысячи сообщений обеспечивают половину пассажиропотока. Именно они станут приоритетными для развития скоростного движения. Это сообщение между ключевыми городами государства. Для перевозок пассажиров в наиболее популярных направлениях необходимо 42 скоростных поезда. Для этого до 2020 года в пассажирский подвижной состав необходимо инвестировать 37,5 млрд. грн.», — отметил А. Буковский.

С. Болоболин подчеркнул, что «с созданием в результате реформирования публичного акционерного общества железнодорожного транспорта социальные гарантии железнодорожников будут сохранены».
Система Orphus

19833

Комментировать: