Наша камера
на «Ланжероне»
Loboda Loboda
в Садах Победы
Погода в Одессе сейчас +2 ... +5
днем +4 ... +7
Курсы валют USD: 0.000
EUR: 0.000
Регистрация
Фильтр публикаций
Все разделы
Публикации по дате
Дата:

Мои встречи с «космическими волками» ушедшей эпохи

Понедельник, 15 апреля 2013, 12:41

Виталий Цебрий

Слово, 11.04.2013

12 апреля - Всемирный День космонавтики

Недавно «разговорил» одного ученого-физика из Каунаса, который в конце 80-х занимался в столице Литвы Вильнюсе разработками по подготовке полета советского космического челнока «Буран». В Вильнюсе тогда, оказывается, существовало мощное КБ, в котором изобретали технологию «космической шубы» нашего ракетоплана. Без этих керамических плиток, покрывавших корпус корабля, «Буран» бы сгорел, войдя в плотные слои атмосферы. В общем, работа над тогдашними космическими проектами кипела по всей территории бывшего Союза!

ВСТРЕЧА С АВТОРОМ ПЕРЕДАЧИ "ЧЕЛОВЕК. ЗЕМЛЯ. ВСЕЛЕННАЯ..."

У мальчиков моего поколения едва ли не самая заветная мечта была - стать космонавтом. Как россиянин Гагарин или, на худой конец, как покоритель луны американец Армстронг... Подобные мечты мои сбылись лишь частично - в том смысле, что при жизни удалось встретиться и пообщаться с двумя выдающимися отечественными космонавтами. Уже и за это благодарю судьбу...

У первого из них, Виталия Севастьянова, я, как журналист, брал интервью в Киеве в 1987 году. Украинский ЦК ВЛКСМ проводил в столице молодежный международный музыкальный фестиваль, и известного космонавта пригласили на него в качестве гостя. Собственно, он фигурировал там как «свадебный генерал». Севастьянов даже тогда был фигурой заметной. Ведь он был из первой, самой славной когорты советских космонавтов, причем, полностью гражданским лицом (остальные - военные летчики).

Севастьянов делает карьеру еще до прихода в отряд космонавтов, не только как инженер, но и как преподаватель (в начале 60-х читал курс лекций по механике космического полета в Центре подготовки космонавтов). А с 1968 года Виталий Иванович был зачислен в отряд и вместе с Павлом Поповичем проходил подготовку по программе облета Луны и посадки на Луну. После закрытия «лунной» программы, был первый полет - на «Союзе-9» с Андрияном Николаевым.

Это было рекордное пребывание на орбите Земли. Оно длилось 17 суток... Но и последствия для Севастьянова этот полет имел почти катастрофические: его организм трудно потом приспосабливался к земному притяжению. Вообще, его карьера космонавта была полна драматических коллизий! Всего этого я, конечно, не знал, идя на встречу с героем космоса - тогда подобная информация была строго засекречена. Но первое, что меня поразило, это очень усталый вид космонавта. Виталий Иванович охотнее, чем о первой космической своей одиссее, рассказал о втором полете - на станцию «Салют-4». Там он больше 2-х месяцев пробыл вместе с космонавтом Петром Климуком. И уже это испытание он перенес гораздо лучше, благодаря кардинально измененной системе тренировки и специальным физическим упражнениям во время орбитального полета. Много лет подряд В. И. Севастьянов вел на Центральном телевидении передачу «Человек. Земля. Вселенная». И об этом он также охотно рассказал мне, провинциальному корреспонденту. Про собственные космические подвиги Виталий Иванович умолчал. Заметив, между прочим, что он автор шести изобретений и одного открытия.

Севастьянов умер в 2010 году на 75-м году после тяжелой болезни...

А с космонавтом Игорем Волком я познакомился в мае 1989 года. Содействие этой встрече оказал мой давнишний товарищ и коллега, московский журналист Мстислав Листов. С Листовым я поддерживаю отношения и до сего времени. Но на мою просьбу о новой встрече с Игорем Волком был ответ негативный: Игорю Петровичу недавно сделали сложную операцию, он болеет, и интервью журналистам уже не дает:

МОЛЧАЛИВЫЙ АЛЬБИНОС И ЕГО «СТАЯ»

Во время же самой первой встречи с «космическим Волком» я убедился: наши космонавты не только героически выдерживают космические перегрузки, но и абсолютно контролируют себя в разговорах с «акулами пера»:

Перед тем разговором мне нашептали на ушко закрытую для СМИ информацию: Игорь Волк возглавляет группу космонавтов-пилотов, которая должна вывести на орбиту известный уже в мире «Буран»!

Кстати, вместе с Волком должен был лететь космонавт из Литвы Римантас Станкявичус. Но об этом чуть позже: Напомним, что основная причина закрытия системы «Буран» была финансовая. Вновь возвращаясь к тому интервью с Игорем Волком, замечу - даже сама встреча с засекреченным главным пилотом «Бурана» оказалась делом непростым. Летчик-космонавт был практически неуловим на земле. И в близком общении он оказался человеком слишком немногословным и сдержанным. Волк, правда, с удовольствием отметил, что по акценту «вычислил» во мне своего земляка-украинца (он, как и я, родился под Харьковом). Потом наш разговор коснулся некоторых эпизодов его предыдущего полета в космос на «Союзе», к станции «Салют-7». Волк тогда уже совершил своеобразный космический рекордный трюк: сразу после приземления он пересел за штурвал сначала вертолета, а затем реактивного истребителя СУ-27! А ведь другой мой «звездный знакомец», Виталий Севастьянов, после возвращения из космоса не мог и шагу ступить без посторонней помощи!

Игорь Петрович в близком общении действительно походил на «космического волка». Небольшого роста, но крепкого телосложения, волосы белые (впечатление, что совсем седой). Почти полный альбинос. Движения уверенные и точные. Жестикуляция очень сдержанная... Производил впечатление человека флегматичного, который обдумывает каждое слово и каждое свое действие. Он, впрочем, даже в драматических полетных перипетиях не потерял чувства юмора. Чего стоит хотя бы этот его рассказ о возвращении со станции «Салют».

- Мне после посадки пришлось еще двадцать минут висеть па ремнях вниз головой в капсуле «Союза»: механики не смогли нас сразу извлечь, какой-то болт там заело. После того, как вытащили, мне, правда, не дали встать на ноги. Несли в кресле, хотя это было лишним. Прямо в вертолете я выпросил штурвал у командира - сел в правое кресло... Перед вылетом оказалась еще такая забавная вещь: мне забыли привезти мой летный костюм! Ну, без ботинок я представлял себя еще в самолете за штурвалом, но без штанов... Потом много народу собралось в аэропорту для встречи космонавтов! Пришлось занять чужой комбинезон. Потом побежал - босой! По бетонке, от вертолета к самолету! Наверное, многих я тогда шокировал своим видом:

Даже после того, как программа советского Шаттла - «Бурана» была рассекречена, рассказывал Волк о ней другим людям неохотно. Особенно не баловал журналистов. По понятной причине. С этой космической системой связана последняя, и не очень славная страница советской космонавтики. Но также было и еще одно объяснение его «неразговорчивости»: с испытанием «Бурана» связана целая череда загадочных смертей летчиков-космонавтов! Все выглядело более чем мистически. И хотя нет прямой связи между этими испытательными полетами и гибелью почти всех летчиков «волчьей стаи» (как между собой называли группу Волка другие космонавты), сообщу читателю «Обзора» красноречивые детали.

Украинский космонавт Олег Кононенко. Он тренировался в ГПК им. Ю.Гагарина в 1979-1980 годах для полетов на ОК «Буран». Погиб в катастрофе при испытании палубного самолета ВПП ЯК-38А восьмого сентября 1980 года. Также украинец, Анатолий Левченко в 1986 году был удостоен звания «Заслуженный летчик-испытатель СССР» - но, не дожив до первого полета в космос, умер в 1988 году от прогрессирующей опухоли мозга.

Римантас Станкявичус, литовец. Летчик-космонавт (зачислен в отряд в 1980 году). Виртуозный пилот и талантливейший испытатель новой авиационной техники. Боевой летчик-истребитель (за героические действия в войне между Израилем и Египтом 1971 награжден орденом «Красного знамени»). Сделал 14 полетов на «Буране», кандидат на первый пилотируемый орбитальный полет на этом аппарате. Игорь Волк лично настаивал, чтобы он был включен в состав его экипажа. Погиб в катастрофе истребителя СУ-27 во время показательных полетов на итальянской базе ВВС вблизи м. Тревизо 9 сентября 1990.

Есть еще ряд примеров, не хочу в этот праздничный для всех авиаторов и космонавтов день портить им настроение...

ФИНАЛ СОВЕТСКОЙ КОСМИЧЕСКОЙ ПРОГРАММЫ

Игорь Волк говорил о полетах легендарного «Бурана», который так и не поднял советского гражданина на космическую орбиту:

- Вселенная бесконечна, финиша там нет. Для полетов на американских Шаттлах и других подобных аппаратах необходимы устойчивые навыки. И чем длительнее отсутствие человека вне земного притяжения, тем лучше должен быть подготовлен летчик.

Волк должен был стать командиром экипажа первого космического полета МТКК «Буран» вместе со вторым пилотом Римантасом Станкявичусом. Однако из-за сложных политических интриг в высших кругах космической и авиационной отрасли первый и единственный полет космического челнока прошел только в автоматическом режиме. После этого проект еще несколько лет оставался в «подвешенном состоянии».

Что же касается ряда мистических смертей, то все закончилось в 2002 году. Когда погиб... единственный экземпляр «Бурана», побывавший в космосе полутора десятилетиями ранее. Собственно, произошла еще одна трагедия. При технической аварии рухнул испытательный многоэтажный комплекс, восемь рабочих, находившихся наверху, упали и разбились насмерть. Вместе с ними, и вместе с последним советским ракетопланом, в горящих обломках погибли и несколько ракетоносителей «Энергия», фактически готовых взлететь в космос.

Вот такой печальный итог многолетних усилий десятков тысяч людей, инженеров, ученых и рабочих, такова цена миллиардов, затраченных на последнюю космическую программу СССР!

А в прошлом году последний свой орбитальный полет совершил и американский Шаттл. На каких чудо-кораблях отправится человек снова на покорение Вселенной в ближайшие десятилетия - это тема уже другого разговора...
4336

Комментировать: