Наша камера
на «Ланжероне»
Loboda Loboda
в Садах Победы
Погода в Одессе сейчас -7 ... -6
утром -5 ... +1
Курсы валют USD: 0.000
EUR: 0.000
Регистрация
Фильтр публикаций
Все разделы
Публикации по дате
Дата:

История моряка: спасение Туапсе и обезьянка-хулиганка

Пятница, 27 марта 2015, 11:02

Родион Сегедский

Сегодня, 0903.2015

Одессит рассказал, как во время учебы принимал роды и, приходя из рейса, обеспечивал целый город электроэнергией

Наш очередной герой, морской электромеханик Владимир Мельников связал свою жизнь с морем почти шестьдесят лет назад, из которых 30 провел в рейсах. При этом приключения находили моряка даже на суше, особенно много их было во время кадетской практики.

ПРИНИМАЛ РОДЫ

Мельников успел поработать на танкерах, сухогрузах, пассажирских лайнерах. И продолжал бы ходить в море, если бы не перенесенная операция на сердце. «На маневрах в Тайване однажды прихватило сердце, и после операции с мореходством пришлось завязать. Вот уже десять лет я работаю в портнадзоре Ильичевска», — рассказывает моряк. Несмотря на многолетнюю морскую карьеру, с особым теплом наш собеседник вспоминает именно курсантские годы. И связаны эти воспоминания, конечно, с девушками. «Поскольку девочек на факультете было мало, мы поддерживали отношения с мединститутом. Тамошние студентки нам давали спирт, а мы сбрасывались на закуску. Я даже как-то с этими медиками роды принимал! Мы сидели на Соборке и встретили ребят, которые шли в роддом на практику. Решили присоединиться... Я и сейчас вспоминаю этот свой опыт с содроганием», — вспоминает курсантские годы Владимир.

Участвовать в опасных операциях курсантам мореходки доводилось уже на втором курсе. Так, в свой первый рейс Владимир Мельников отправился в 1959 году — это была охваченная революцией Куба. «Мы на танкере возили топливо, в то время как в Гаване взорвали французский пароход, который привез оружие. Видел я и другие войны. Например, в Эфиопии, Сомали — мы возили с Кубы заключенных добровольцев, которые там воевали ради возможности оказаться на свободе», — рассказывает механик. А уже на 4-м курсе будущим морякам одесской «вышки» начал читать лекции об атомных подлодках капитан первого ранга. «Он был настоящим интеллигентом, а жена у него работала балериной в Опере. Он нам всегда говорил, что мы будущая вершина флота, и приучал ходить в театр», — смеется одессит.

ЧУТЬ НЕ ПОПАЛИСЬ

А однажды судно, на котором работал наш собеседник, груженное оружием, отправили в Бомбей (сейчас Мумбаи, Индия) и в Карачи (Пакистан). «За три дня до нашего прихода в Бомбее разгорелась война. Мы прибыли в порт, часть оружия выгрузили, но остановились на рейде и начали большую проверку судна — ведь нам могли запросто подсунуть бомбу. К счастью, тогда все обошлось. Правда, когда мы дошли до Карачи, тамошний порт начали бомбить, а нам пришлось маскироваться и стоять в изоляции. У меня тогда была обезьянка Мэри, которая все время отодвигала шторку люка. Помню, к нам прибежал местный полицейский и устроил скандал, потому что своими действиями хулиганка срывала всю нашу маскировку. Пришлось закрыть ее в шкафу», — делится воспоминаниями морской волк.

По словам Владимира, одно из самых серьезных заданий он выполнял на судне «Космонавт Юрий Гагарин». «Мы обеспечивали совместный советско-американский космический проект «Аполлон-Союз», а когда вернулись в порт Ильичевска, из-за ужасной непогоды город был полностью обесточен. В итоге, пока была буря, наши генераторы обеспечивали весь Ильичевск электроэнергией», — хвастается Мельников. И добавляет, что однажды ему пришлось спасать целый город от экологической катастрофы. «Как-то мы прибыли в Туапсе для перекачки нефти — стремились обогнать Америку — и вместо положенных четырех тысяч тонн в час увеличили подачу до шести. В результате образовалась течь, и разлив нефти заполыхал. Все шло ко взрыву, а на борту танкера находились жены моряков и дети. Весь экипаж старался потушить пожар — у многих обгорели руки... Нам просто чудом удалось вырваться на внешний рейд и избежать взрыва. Позже аналитики подсчитали, что если бы рвануло, то порт Туапсе был бы заполнен горящей нефтью на 60 см, а от города бы осталось пепелище», — говорит моряк.

И вспоминает, как позже в Новороссийске членам экипажа вручали грамоты за отвагу: «Горбачев лично вручал. Позже я узнал, что у него день рождения 2 марта и даже отправил ему радиограмму. Правда, так и не знаю, получил ли он мое поздравление».

Приходилось Владимиру Мельникову работать и на плавучих казино. Такое в Шанхае сделали из судна с автопалубами для перевозки танков «Азербайджан». Работало казино в Таиланде, где были запрещены азартные игры: «Мы выходили за пограничную зону и там работали. Я, как электромеханик, сам нажимал кнопочку, которая останавливала рулетку. Теперь точно знаю, что игроманам дают возможность выиграть в первый раз, чтобы развить зависимость».

Одесса, моряк
7227

Комментировать: