Наша камера
на «Ланжероне»
Loboda Loboda
в Садах Победы
Погода в Одессе сейчас +7 ... +9
днем +7 ... +10
Курсы валют USD: 0.000
EUR: 0.000
Регистрация
Фильтр публикаций
Все разделы
Публикации по дате
Дата:

Бульвар Французский - цена вопроса

Воскресенье, 2 сентября 2007, 11:57

Анатолий КОСИН

Деловая Одесса, 31.08.2007

Признаться, это свое мнение я писал еще до того, как появилось официальное опровержение наметившейся реконструкции Французского бульвара и реакция городских властей на инициативу собрать подписи против этой самой реконструкции. Возмущению моему не было предела, и тон статьи получился резким. Нынешняя редакция появилась на свет уже после выхода опровержения, но... Часть первого варианта я оставил. Хотя бы для того, чтобы можно было понять, какие чувства могут вызвать хотя бы просто планы(!) реконструкции Французского бульвара ради решения проблемы автомобильных пробок.

«Уважаемые одесситы и гости города! Справа вы можете наблюдать одну из центральных транспортных артерий города, поистине, воплощенный в камне подвиг городских властей начала XXI века — Французский проспект. Новые, комфортабельные многоэтажные дома, четырехполосная магистраль, одна из лучших в городе, широкие тротуары... Этого всего могло и не быть, если бы волевым решением в 2007 году городские власти не решили покончить с нафталиновым и залежалым символом туристической Одессы — Французским бульваром — и сделать из неудобной, темной, холодной и шумной улочки комфортный для автомобилистов и пешеходов проспект! Для этого пришлось преодолеть сопротивление консервативно мыслящих людей, разобраться с некогда известным, но на то время морально устаревшим Институтом имени Филатова, снести разваливающиеся руины дач якобы известных одесских деятелей XIX века Маразли, Рено, Макареско, спилить аварийно опасные для автомобилей деревья и снять трамвайное полотно, которое своим дребезжанием мешало отдыхающим. И, наконец, городские власти покончили с раздражавшей всех брусчаткой, которая морально устарела и потеряла эффективность еще в 90-х годах прошлого века. Но игра стоила свеч! Вы в этом сами только что убедились!»

Экскурсовод перевел дыхание и вдохновенно посмотрел на туристов. Те, задрав голову и фотоаппараты, увлеченно фотографировали устремившиеся ввысь бизнес-центры, элитные жилые комплексы и современные гостиницы...

Всякий настоящий одессит, прочитав первый абзац, пожмет плечами и по-одесски спросит: «И шо это било?» Я отвечу: футуристическое представление об Одессе через несколько десятков лет. Но... Футуристическое оно пока что. Так как в планах нынешних городских властей порой мелькают идеи превратить мои попытки предсказать будущее в реальность...

О Французском бульваре, одном из символов Одессы и едва ли не самом живописном уголке Южной Пальмиры, спето, написано и снято на кинокамеру немало. Ну, например, «Бульвар Французский был в цвету», или, например, оперетта «Карнавал на Французском бульваре». Но вот с этим символом, похоже, решили разобраться. В угоду застройщикам.

Весной 2007 года начали появляться проекты реконструкции Французского бульвара. Старая Одесою, дороги в которой прежде всего предназначались для гужевых повозок и конных экипажей, конечно, уже не может выдержать засилья автомобилей. Для решения «транспортного вопроса» старинную брусчастку предложил и снять, трамвай заменить троллейбусом и расширить бульвар до четырех полос.

Из источников в одесских трамвайных депо поступила информация — 5 октября 2007 года трамвайное движение по бульвару закрывается, а сам бульвар начинают «реконструировать»...

Ну-ну... Порой так смешно слушать, как надрываются наши чиновники от культуры и туризма, как они сыпят внушительными цифрами, как они расписывают Одессу как один из главных туристических брендов страны. Как они любят рассказывать о том, во сколько вылилась презентация одесского туристического бренда на международных выставках, насколько больше процентов туристов приехало в этом году, сколько денег ушло на печатную продукцию об Одессе и т.д.

Нет, презентации, печатная продукция, реклама бренда — это все хорошо. Здорово, что город ищет инвесторов для реконструкции исторической части города, ремонтирует дороги, восстанавливает памятники. И так рьяно борется за то, чтобы город был не только красивым, но и комфортабельным. Спасибо вам, и поклон до земли, дорогие мои власти!..

Слава Богу, что хоть желтый итальянский клинкер всего лишь передвигают в сторону, а не полностью меняют его на современный. Непонятно, правда, почему это затеяли в конце августа, а не весной или осенью, когда туристов в нашем городе или еще нет, или уже нет. Сейчас же туристам, фотографирующим памятник Пушкину, Археологический музей и Оперный театр, представилась уникальная возможность посмотреть на историческую реконструкцию бомбежки Одессы асами Люфтваффе и на мускулистые торсы дорожных рабочих...

Теперь и до бульвара добрались...

Совсем недавно, кстати, один из депутатов горсовета уже предлагал приравнять одесскую брусчатку к историческим памятникам. Но — предложение затерялось...

А как же! Как иначе сделать из бульвара комфортную для маршруток, грузовиков и легковых автомобилей магистраль! Ну не вводить же эвакуаторы, которые бы снимали с крайних полос припаркованные кое-как автомобили! Не штрафовать же маршрутки, ездящие по своим правилам дорожного движения! Это недемократично...

Кому нужен этот бульвар с этой раздолбанной брусчаткой?!. Кому нужен этот трамвай?!. Эти деревья с этими санаториями?!. Город задыхается от пробок!

Рациональное зерно в этом есть. Но хорошо бы тогда объяснить, зачем было принимать Концепцию развития туризма в Одессе на 2007 — 2015 гг. (№ 1395-V от 4.07.07 г.), в которой, кстати, в подпункте «Приоритетные проекты» значится: «2,3. Разработка и реализация программы продвижения туристических продуктов и брендов: Потемкинская лестница, Французский бульвар, «Аркадия», Оперный театр, Дерибасовская, Одесские катакомбы и др.» — если ради комфорта пешеходов и автомобилистов приходится перелопачивать исторические памятники. Странный подход...

Одними из первых о предстоящей реконструкции узнали жители интернет-пространства Одессы. Они же инициировали сбор подписей против намеченного проекта реконструкции Французского бульвара и сделали дельные предложения, как улучшить транспортную ситуацию на бульваре — запретить транзитный въезд на бульвар большегрузного автотранспорта, взять под контроль хаотичную парковку на обочинах (это вообще боль Одессы — как только какую-то дорогу расширят, некоторые автолюбители решают, что сделали это специально для дополнительных парковочных мест), расширить въезды с улиц Семинарской, Довженко и проспекта Гагарина. И разобраться, наконец, с маршрутками, которые не проклинает только ленивый...

Предложения, заслуживающие внимания. К ним стоит прислушаться. Равно как стоит прислушаться и к мнению одесситов о реконструкции. А то вышло как-то «без меня меня женили». Нельзя решать такие вопросы радикально. Нельзя рубить сплеча по историческим памятникам. Нельзя вбрасывать в проект сумасшедшие деньги из бюджета, которые вряд ли окупятся — бульвар, пусть и четырехполосный, пусть и асфальтированный, загрузят еще больше, чем сейчас. Сегодня многие объезжают его десятой дорогой из-за постоянных пробок. А после реконструкции все только и будут ехать через бульвар... А на сэкономленные деньги можно другое что-то полезное сделать. Направить их на реконструкцию аптеки Гаевского, облагородить пляжи, парки. Фантазии у наших городских властей хватит, я в это верю. Ведь пришло же им в голову затеять реконструкцию бульвара...

А этот абзац написан уже после того, как сайты информационных агентств запестрели опровержениями чиновников. На сайте горсовета в опровержении Управления архитектуры и градостроительства людей, заинтересовавшимися планами городских властей и решивших собрать подписи против «реконструкции» Французского бульвара (которая, что бы власти не говорили, всерьез рассматривалась, и градсовет ее даже счел обоснованной и необходимой, о чем было упомянуто в официальном печатном органе городских властей, «Одесском вестнике», в номере от 19.05.07 г.), обозвали «провокаторами», а сбор подписей — «дискредитацией огромной работы по развитию города и реконструкции его исторического центра и созданием атмосферы социальной напряженности». Глава коммунального предприятия «Одесгорэлектротранс» Валерий Новиков в своих опровержениях был более сдержан в беседе с корреспондентом ИА «Одессинформ»: «Пятому трамваю — жить, это однозначно», — сказал чиновник и напомнил, что вопрос о маршруте уже поднимался, но мэр города принял однозначное решение трамвайную линию оставить. Опровержение — это хорошо, и наверняка многие одесситы, любящие город, вздохнули с облегчением. Но вот обзывать людей «провокаторами» — нехорошо. Тем более, что дыма без огня не бывает, и возмущение одесситов уж точно небезосновательно — более подробно о сути вопроса можно почитать на сайте maydan.org. uа в статье Сергея Диброва «Как одесские власти опровергают сами себя». Тем более, что в обращении были не только протесты, а и предложения, о которых уже упоминалось выше.

В общем, несмотря на опровержения, инициаторы сбора подписей останавливаться не собираются — в субботу, 1 сентября, они приглашают всех в 15.00 на конечную 5-го трамвая в Аркадии.

А я хочу предложить посетить мероприятие и представителей городских властей. Чтобы или окончательно развеять все слухи, успокоить общественность и более подробно узнать о предложениях, как решить транспортный вопрос на Французском бульваре, или просто посмотреть на этих самых «провокаторов». А что — «врагов» нужно знать в лицо.
763

Комментировать: